こんばんは！サービス担当のヒグチです＾＾
今回紹介するのは ＃ＧＰＺ１０００ＲＸ の修理！
初めてご来店頂いたお客様ですが、
エンジンの調子が悪いということで
ご連絡を頂き修理のご依頼です！
まずは ＃エンジン不調 の状態ですが、
４気筒のエンジンなのに３気筒しか燃焼していません！
これではパワーもないし排気音も変わってきてしまいます。
というわけでまずはどこのシリンダか確認。
明らかに＃１番が燃焼していません！
お預かり時に今までの整備履歴を確認したら、
交換時期でしたのでまずはスパークプラグを新品に交換！
外したプラグは＃１番だけしっかりカブっちゃってます！
プラグキャップを外したついでに良好なプラグを使って
スパークテストしてみたらばっちり火花は飛んでますので
点火系統は問題なさそう。
新品のプラグを取り付けてエンジン始動！
４気筒きれいに燃焼しています＾＾
単純にスパークプラグがダメになってしまっただけっぽいですね！
もしかしたら＃１番の燃調が微妙に濃くなってる可能性もありますが、
そちらはお客様と相談して取り敢えず様子見をしてもらう事に。
またすぐに＃１番だけカブってしまうようなら
キャブレターの調整等が必要です！
あとは整備中に発見した不具合も併せて修理。
まずは排気漏れ！
１番が燃焼してなかったのではじめは気が付きませんでしたが、
ちゃんと燃焼したら思いっきり排気漏れの音がします！
こちらは増し締めで収まりました＾＾
念のため４気筒とも増し締めしておきましたが
全体的に緩かったですね＾＾；
続いては、ダクトの変形！
エアクリーナーとキャブレターを繋ぐダクトが
こんな状態！
キャブレターから外れた状態になってました！
ここから空気吸っちゃいます。
この部品は年数が経ってくるとどうしても固くなってきてしまい、
縮んでしまうのか長さも微妙に短くなるので
組む時に気を付けてないとこのような感じになってしまいます。
固くなってきたら新品に交換するのがベストです！
あとはフューエルホース！
こちらは破れてじわじわガソリンが滲んでましたので
新品に交換して完了。
あとは一緒に頼まれていたタイヤ交換を行い、
最後に試乗点検して作業完了！
ばっちりエンジン不調も解消です＾＾
有難うございました～！