いろいろ発見

こんばんは！サービス担当のヒグチです＾＾

今回紹介するのは ＃ＧＰＺ１０００ＲＸ の修理！

初めてご来店頂いたお客様ですが、

エンジンの調子が悪いということで

ご連絡を頂き修理のご依頼です！

まずは ＃エンジン不調 の状態ですが、

４気筒のエンジンなのに３気筒しか燃焼していません！

これではパワーもないし排気音も変わってきてしまいます。

というわけでまずはどこのシリンダか確認。

明らかに＃１番が燃焼していません！

お預かり時に今までの整備履歴を確認したら、

交換時期でしたのでまずはスパークプラグを新品に交換！

外したプラグは＃１番だけしっかりカブっちゃってます！

プラグキャップを外したついでに良好なプラグを使って

スパークテストしてみたらばっちり火花は飛んでますので

点火系統は問題なさそう。

新品のプラグを取り付けてエンジン始動！

４気筒きれいに燃焼しています＾＾

単純にスパークプラグがダメになってしまっただけっぽいですね！

もしかしたら＃１番の燃調が微妙に濃くなってる可能性もありますが、

そちらはお客様と相談して取り敢えず様子見をしてもらう事に。

またすぐに＃１番だけカブってしまうようなら

キャブレターの調整等が必要です！

あとは整備中に発見した不具合も併せて修理。

まずは排気漏れ！

１番が燃焼してなかったのではじめは気が付きませんでしたが、

ちゃんと燃焼したら思いっきり排気漏れの音がします！

こちらは増し締めで収まりました＾＾

念のため４気筒とも増し締めしておきましたが

全体的に緩かったですね＾＾；

続いては、ダクトの変形！

エアクリーナーとキャブレターを繋ぐダクトが

こんな状態！

キャブレターから外れた状態になってました！

ここから空気吸っちゃいます。

この部品は年数が経ってくるとどうしても固くなってきてしまい、

縮んでしまうのか長さも微妙に短くなるので

組む時に気を付けてないとこのような感じになってしまいます。

固くなってきたら新品に交換するのがベストです！

あとはフューエルホース！

こちらは破れてじわじわガソリンが滲んでましたので

新品に交換して完了。

あとは一緒に頼まれていたタイヤ交換を行い、

最後に試乗点検して作業完了！

ばっちりエンジン不調も解消です＾＾

有難うございました～！