新年あけましておめでとうございます＾＾
サービス担当のヒグチです！今年も宜しくお願いします。
今回紹介するのは、お客様からバッテリー上がりという
連絡でやってきた車両です。
さっそくセルモーターを回してみると
『ギュル、ギュル、ギュル』
弱い。でもこれぐらいならエンジンがかかりそう。
次はキックスターターで掛けてみようとしましたが
掛かりません。
ん？
どうやら始動できない原因が他にありそうです。
お客様に相談して故障探求を始めます。
フューエルポンプは動いているので燃料系は取りあえず後回し
スパークプラグを外してみると中心電極が減りすぎて全然ダメ。
左が外したもの、右が新品
これがあやしい！
取りあえず良品のプラグをつけて始動を試みますがダメです。
次は
エンジン圧縮圧力測定→問題なし。
スパークテスト→問題なし。
エアクリーナー点検→問題あり！！！
詰まりまくってます！
上が新品、下が外したもの
エアクリーナーを外して、エンジン始動してみたら
『キュルキュル、ブーン！』
掛かりましたー＾＾
空気を吸えてなかったんですね。
結局エアクリーナーとプラグが両方ダメなのと、
バッテリーも充電しても復活しなかったので、
この３点を交換。
あとエンジンオイルを交換して完了です！＾＾
後々聞いたら、この車両は他のお店様で買ったみたいなんですが
新車から３万５０００ｋｍぐらいほとんどメンテナンスしてなかったみたいです。
それが原因で今回のようなことになってしまいました。
僕自身もあらためて定期点検の重要さを実感しました！