こんばんは！サービス担当のヒグチです＾＾
今回で今年最後のブログとなります。
一年間ご愛読ありがとうございます＾＾
来年も変わらず続けていきますので宜しくお願いします！
今回紹介するのはまたまた登場！
ブレンボのラジアルクラッチマスターの取り付けです！
取り付けするのはビモータのｄｂ４Ｒ１です。
早速作業スタート！
まずは純正のマスターシリンダーを取り外して
ラジアルマスターがすんなり着くかどうか確認します。
まずはマスターを仮り組で当てがってみます。
メーターとのクリアランスがギリですが
微調整でいけそうですので早速取り付け！
ブレーキホースとスレーブシリンダーは
そのままなのであっという間に取り付け完了！
心配していたクリアランスも
微調整で問題なく着きました＾＾
あとはフルードを入れて
エア抜きして完了！というところで
怪しい所が。
スレーブシリンダーの下側に塗装の剥げを発見。
スレーブシリンダーからフルードが滲んでました。
お客様に相談。
結局シレーブシリンダーも社外品にかえることに！
ＡＥＬＬＡ製の物に決定！
年式が適合してませんが
オプションパーツのロッドと回り止めのアダプターを使えば使用できるようです＾＾
部品が届いたら早速取り付け、
プッシュロッドはスレーブシリンダー側から
抜ける予定だったのですが
固着して抜けないので
クラッチハウジング側も外す羽目に。
プッシュロッドが無事抜けたので
クラッチハウジングを戻して
スレーブシリンダーを組み付けます！
完了したらフルードを入れてエア抜き！
あとは頼まれていた
オイル、オイルフィルター、グリップの交換など
を済ませ、いざ試乗！
クラッチは問題なし！
操作感も良くなりました＾＾
ただステアリングヘッドのベアリングに結構なガタが。
確認したら調整でなんとかなりそうなので
トップブリッジを外して調整。
再度試乗して確認！
バッチリ直りました＾＾
作業中に悪いところが見つかったりで
長期間預かりになってしまいましたが、
納車後、お客様からとても乗りやすくなったと
お声をいただきこちらも嬉しい気持ちになりました＾＾
また何かありましたら宜しくお願いします！
ありがとうございました〜＾＾