0564-63-1888

こんばんは！サービス担当のヒグチです＾＾ お盆休みもあっという間に終わってしまい、 早速仕事モード全開です＾＾ 今回、紹介するのは連休前から長期お預かりしていた ＴＳ１２５Ｒの修理です！ バイク名を聞いてもピンとこないと思われますが スズキの２ｓｔのバイクです！ しかも現行モデルでは販売されていない フルサイズのオフロードバイクです！ この車両は５年ほど放置プレイされていたみたい。 お客様は直そうか買い換えようか迷っていましたが、 現行でフルサイズの１２５ｃｃのオフロードバイクは 販売されてないですよと伝えたら じゃあこのバイクを直してほしいとのことで 修理開始です！ ５年前までは普通に乗れていたみたいなので 取り敢えずは故障している箇所は無いはずですが、 念の為、まずはエンジンが掛かる事を 確認してからその他の部分は進めていきます。 まずはキャブレター！ 固着しまくりで分解するのも一苦労。 中はこんな状態。 やばいです。ニオイが。 取り敢えずキャブクリーナーにドブ漬け。 いつもより長めに漬けてから 洗います！ 一応一通り汚れは落としましたが 腐

こんばんは！サービス担当のヒグチです＾＾ 今回は、前々回書いたランツァの修理の続きです！ 発注していた部品が届いたので 作業再開です！ まずはボロボロになったエアクリーナーの カスによって汚れていた、 エアクリーナーボックスをきれいにします。 洗浄油で洗って乾燥させます。 交換する部品はこちら！ エアクリーナーが取り付くベースとなる ホルダという部品のクッション用についていた スポンジもボロボロになっていたので交換。 スポンジだけでは部品が出ないので ホルダごと新品に交換になります。 組み付けたら車体に取付。 知恵の輪のように回しながら 収めていきます。 取り付け完了したら キャブレターの調整！ ある程度調整できたら外した外装部品や フューエルタンクを取付。 最終は試乗して確認。 ちょっと微調整して再試乗！ 絶好調になりました＾＾ 完了です！ ２ｓｔのバイクは最近のバイクにはない 乗り味があって楽しいですね＾＾ ありがとうございました～！ #2st #ﾗﾝﾂｧ #DT230 #ｷｬﾌﾞ

こんばんは！サービス担当のヒグチです＾＾ 今回紹介するのはＤＴ２３０ランツァの修理！ キャブレターからガソリンが オーバーフローしてだだ漏れ。 オーバーフローの意味はこの前 説明したのでそちらをご覧下さい。 実はこのバイク、前説明したときに修理していた ＶＴＲとオーナー様は同じ方です！ こんな立て続けに２台もなってしまっては 困っちゃいますね＾＾； というわけで作業スタート。 まずは車体からキャブレターを取り外します。 いつも思うんですがオフ車はパッと見 すんなり外せそうなんですが 意外と取れないんです。 結局いろいろ外して キャブレターが取れたら 分解して点検。 今回はフロートバルブは良さそうなので再使用。 換えるのはパッキン類と カチカチになったゴムのホース類。 キャブレターはオーバーホールもついでに して欲しいとの事でしたので、 いつも通りキャブクリーナーに どぶ漬けして洗います。 意外と頑固な汚れがあったので フロートチャンバーだけは 再度どぶ漬けして長めに放置します。 取り出して洗ったらバッチリきれいになりました＾＾ ピカピカになったら