こんばんは！サービス担当のヒグチです＾＾
今回紹介するのは ＃ハヤブサ の修理！
車検でお預かりしたんですが、
エンジンを掛けてみたら３気筒！！
明らかに排気音がおかしいです。
実はこの車両２００９年式なんですが
走行距離は約１００キロ！
ほぼ乗ってないですね。
普段は車庫に保管されていて
たまにエンジンを掛けたり
古くなったガソリンを入れ替えたりと
乗りたくなった時にいつでも乗れるように
準備はしてあるんですが
さすがに年数も経っていますので
ところどころ不調が出てきます。
今回カモンで初めてメンテナンスさせて頂くんですが、
今までも車検は切らさずに受けてきて
車検整備時に不具合があればその都度
修理してきたそうです。
今回もまずはエンジン不調から修理していきます！
まずは何番シリンダーがダメか確認。
簡易的にはエキパイの温度で確認できます。
どうやら１番シリンダー。
かぶっちゃってるだけかもしれないので
スパークプラグを点検します。
イリジウムなので掃除はしっかり
出来ないですがパーツクリーナーで脱脂洗浄。
戻してエンジン掛けてみますが変わらず。
１番と２番シリンダーのプラグを入れ替えてみますが
変わらず。
念のためイグニッションコイルを入れ替えたけど
だめです。
予想はしてましたが燃料側っぽいです。
フューエルポンプは作動音がするので
よっぽどＯＫなので後回し。
インジェクターの作動音で確認します。
パイプでつながってるので判断しづらいですが
１番シリンダーのインジェクターが怪しいですね。
各気筒２個ずつついてますので
全部で８本！
ばらばらにして点検したら、
１番シリンダーの２個と２番シリンダーの１個が
作動してませんでした！
残りは動いてましたが汚れは溜まってそうなので
全部洗浄します！
完了したら作動確認してから
車体に戻します。
エンジン掛けたら、
ばっちり快調＾＾
取り敢えず ＃エンジン不調 は修理完了！
あとは車検整備を進めてて発見した
＃充電不良！
こちらは点検していったらレギュレータの故障！
外して裏側をみたら明らかに内部でパンクしてました。
あまり乗ってなくても壊れるんですね＾＾；
こちらは ＃レギュレーター を交換して修理完了！
これでまた乗りたい時にいつでも乗れる状態には
戻りました！
が、できればたくさん乗って下さい！
それが一番完調の状態を保つには良い方法です！
ありがとうございました～！