こんばんは!サービス担当のヒグチです^^
今回は、定期点検や車検整備で
発見した不具合について3点紹介します。
まずはCB1300SF!
車検整備でフューエルタンクを外し、
各部点検をしていたら
クーラントリザーブタンクへ繋がっている
ゴムホースがパックリ!
![](https://static.wixstatic.com/media/69d009_83d94282ffe34d74a6418033ea51d1e1~mv2_d_3024_4032_s_4_2.jpg/v1/fill/w_147,h_196,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/69d009_83d94282ffe34d74a6418033ea51d1e1~mv2_d_3024_4032_s_4_2.jpg)
ホースが接続されていた部分はこんな状態
![](https://static.wixstatic.com/media/69d009_6ef36ab121ae4bf18d36a45acda2361c~mv2_d_3024_4032_s_4_2.jpg/v1/fill/w_147,h_196,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/69d009_6ef36ab121ae4bf18d36a45acda2361c~mv2_d_3024_4032_s_4_2.jpg)
外には出てきてませんでしたが
内側でじわじわ漏れていたんですね^^;
接続部を掃除して、もちろん新品のホースに交換!
![](https://static.wixstatic.com/media/69d009_be3f04d686db45ac9452b446eb633a24~mv2_d_3024_4032_s_4_2.jpg/v1/fill/w_147,h_196,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/69d009_be3f04d686db45ac9452b446eb633a24~mv2_d_3024_4032_s_4_2.jpg)
続いてはYZF-R3!
![](https://static.wixstatic.com/media/69d009_003cb88f748b46e0a9b7d3b4c37ac893~mv2_d_3024_4032_s_4_2.jpg/v1/fill/w_147,h_196,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/69d009_003cb88f748b46e0a9b7d3b4c37ac893~mv2_d_3024_4032_s_4_2.jpg)
こちらの車両は定期点検でスパークプラグを外したら
電極が減りまくってプラグギャップが広くなっていました。
このお客様はよく乗られます。
ノーマルプラグではすぐに交換時期が来てしまうので
寿命の長いイリジウムプラグに交換です^^
![](https://static.wixstatic.com/media/69d009_82e190bd23af479eb5ed9c574a34e63d~mv2_d_3024_4032_s_4_2.jpg/v1/fill/w_147,h_196,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/69d009_82e190bd23af479eb5ed9c574a34e63d~mv2_d_3024_4032_s_4_2.jpg)
高級品ですが寿命が長く、点火性能も良いので
コストパフォーマンスはいいですよ~!
最後はX4!
車検整備でブレーキレバーのピボットを
グリスアップしようとしてボルトを
回したら‥すごく嫌~な感じが。
このバイクはブレンボ製の
ブレーキマスターがついていた為
社外品のブレーキスイッチで共締めして
固定されていました。
![](https://static.wixstatic.com/media/69d009_c05d34e4c0694a98878218dfc42bccd0~mv2_d_3024_4032_s_4_2.jpg/v1/fill/w_147,h_196,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/69d009_c05d34e4c0694a98878218dfc42bccd0~mv2_d_3024_4032_s_4_2.jpg)
とりあえず外してみると
ねじ山が駄目になる寸前です^^;
![](https://static.wixstatic.com/media/69d009_4df0832fc9644c5c966605033e5417e3~mv2_d_3024_4032_s_4_2.jpg/v1/fill/w_147,h_196,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/69d009_4df0832fc9644c5c966605033e5417e3~mv2_d_3024_4032_s_4_2.jpg)
![](https://static.wixstatic.com/media/69d009_d31e40a1d9514b67a116cf95f4e300e3~mv2_d_3024_4032_s_4_2.jpg/v1/fill/w_147,h_196,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/69d009_d31e40a1d9514b67a116cf95f4e300e3~mv2_d_3024_4032_s_4_2.jpg)
もともとねじ山が1.5ミリぐらいしか
かからない構造になっていましたし
めねじ側の素材はアルミです。
経年劣化や振動を考えてもう少し頑丈に
設計しておいてほしいですね!
お客様に連絡し、なるべく頑丈そうな別のメーカーのものに
交換することになりました!
部品が届き、取り付けてみたら
つくりもしっかりしているし
工具を使わずに微調整もできる
優れもの^^
![](https://static.wixstatic.com/media/69d009_2d05effb3fd14bc9b905d35c84b50d73~mv2_d_3024_4032_s_4_2.jpg/v1/fill/w_147,h_196,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/69d009_2d05effb3fd14bc9b905d35c84b50d73~mv2_d_3024_4032_s_4_2.jpg)
![](https://static.wixstatic.com/media/69d009_f1453ee692de4948a3c3d25c5295ddbd~mv2_d_3024_4032_s_4_2.jpg/v1/fill/w_147,h_196,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/69d009_f1453ee692de4948a3c3d25c5295ddbd~mv2_d_3024_4032_s_4_2.jpg)
これで安心して乗っていただけますね^^
こうした点検をすることによって
発見できる不具合もあります!
心配な方は是非カモンまで!^^