こんばんは！サービス担当のヒグチです＾＾
今回は、定期点検や車検整備で
発見した不具合について３点紹介します。
まずはＣＢ１３００ＳＦ！
車検整備でフューエルタンクを外し、
各部点検をしていたら
クーラントリザーブタンクへ繋がっている
ゴムホースがパックリ！
ホースが接続されていた部分はこんな状態
外には出てきてませんでしたが
内側でじわじわ漏れていたんですね＾＾；
接続部を掃除して、もちろん新品のホースに交換！
続いてはＹＺＦ－Ｒ３！
こちらの車両は定期点検でスパークプラグを外したら
電極が減りまくってプラグギャップが広くなっていました。
このお客様はよく乗られます。
ノーマルプラグではすぐに交換時期が来てしまうので
寿命の長いイリジウムプラグに交換です＾＾
高級品ですが寿命が長く、点火性能も良いので
コストパフォーマンスはいいですよ～！
最後はＸ４！
車検整備でブレーキレバーのピボットを
グリスアップしようとしてボルトを
回したら‥すごく嫌～な感じが。
このバイクはブレンボ製の
ブレーキマスターがついていた為
社外品のブレーキスイッチで共締めして
固定されていました。
とりあえず外してみると
ねじ山が駄目になる寸前です＾＾；
もともとねじ山が１．５ミリぐらいしか
かからない構造になっていましたし
めねじ側の素材はアルミです。
経年劣化や振動を考えてもう少し頑丈に
設計しておいてほしいですね！
お客様に連絡し、なるべく頑丈そうな別のメーカーのものに
交換することになりました！
部品が届き、取り付けてみたら
つくりもしっかりしているし
工具を使わずに微調整もできる
優れもの＾＾
これで安心して乗っていただけますね＾＾
こうした点検をすることによって
発見できる不具合もあります！
心配な方は是非カモンまで！＾＾