こんばんは！サービス担当のヒグチです＾＾
今回紹介するのはカブの修理＆カスタム！
まずは修理の方から。
少し前からセルでエンジン始動不可なのと
ウィンカーが点かないとの事です。
実は３ヶ月ほど前にもセルが使えないとの事で
カモンに初めて来店頂き、
その時はバッテリーの交換をしました。
その一週間後にまた使えなくなった！
ということでご来店。
その時はヒューズ切れ。
ただ電流値を測定しても
それらしい症状は確認できないので
ヒューズ切れの原因がはっきりわからないまま
取り敢えずヒューズを交換し様子見をお願いして
乗ってていただく事に。
キックではエンジン掛かるので
出先で動けなくなる心配はなさそうなので。
その後しばらく良かったそうですが
今回、やっぱりダメでしたということで
修理依頼です。
まずはヒューズを確認。
やっぱり切れてますね！
バッテリーの電圧も確認しようとしたら、
マイナス側のターミナルの端子部が折れてる！
昔のバイクはこれでも走れちゃいますからね。
さすがです！
この部分はメインハーネスごと交換しないと
いけないので、あるものを使って修正。
問題のヒューズ切れの原因ですが、
工場内を移動させているときに
嫌な感じが。
ハンドルをフルに切ったときに
グニャッとした感触。
もしかしてとハンドルストッパー付近を確認。
メインハーネスがフレームに挟まれてます！
ビニールテープをめくってみたら
バッチリ断線！
原因判明です。
ここでショートしてしまって
大電流が流れてヒューズ切れしていたみたいです。
このカブはスカチューンされているので
ハーネスが本来と違う場所を通っていて、
そのせいで挟まれちゃってました。
ハーネスを修正して取り回しを変更して、
修理完了です。
あとは修理で預かるついでにご依頼頂いたカスタムの方。
まずはハンドル！
今より高くしてほしいということで
こちらのハンドルに！
交換前
交換後
スロットルケーブルとブレーキケーブルは
交換が必要なんですが、
カブ用のロングケーブルが出ていないので
モンキー用で代用します！
ハーネスはなんとか届いたので
そのままいけました。
最後にヘッドライトが暗いとのことでしたので
マルチリフレクタータイプに交換です！
部品が予定通りに届かず、
預り期間が長くなってしまい
ご迷惑をおかけしてしまいましたが、
仕上がったバイクを見てもらい
お客様もご満悦のご様子でしたので
良かったです＾＾
ありがとうございました～！