今回は

こんばんは!サービス担当のヒグチです^^



今回紹介するのは #スマートディオZ4 のエンジン不調の修理!

半年ほど前にも #エンジン不調 で修理したバイクですが、

今回は違う部分の故障です。

年式や走行距離を考えるとあちらこちらと

不調が出てきます。

前回もそうでしたが修理金額によっては

買い替えも検討中との事です。

なかなか買い替えもタイミングが難しいですよね。

年数が長くなれば愛着も湧いてきますし。


というわけで故障探求を進めていきます!

取り敢えず分かっているのは

FI警告灯のエラーコード52。

少し前に別のバイクの修理で

このエラーコードというやつに

だいぶ惑わされたので

疑ってかかります。


サービスマニュアルで確認したら

クランクセンサの異常。

なんか前のバイクもそんな内容だった気がします。

いやな記憶が蘇ります。


というわけでまずは基本的な事を点検して

問題ないことを確認。


そのうえでマニュアル通りに進めていきます。

まずはハーネス関係の断線や短絡(ショート)の点検。

問題なし。

電源の電圧の点検。

問題なし。

クランキングしてパルス電圧の発生状態の点検。

問題なし。

上記問題なければ #ステーターコイル#フライホイール を交換。


えー!?

なんかこの感じも前のバイクと一緒。

やだなー。

点検して何も問題は確認できないのに

部品交換するのは気が進まない。

しかも2個も?

そんな同時に2個も壊れるのかよ。

まったく納得できないので

サービスマニュアルの点火系統の

故障探求を見てみたらまずはステーターコイルを

交換となっている。


悩ましいのでホンダのサービス相談窓口に電話!

マニュアル通りに進めてくださいとの事。

ただ事例からいくと、

走行距離が進んでくるとステーターコイルが故障する事は

ちょくちょくあるみたい。


ここまでくると他に原因は無さそうなので

マニュアル通りに進めていきます!


この段階でお客様に見積も併せて現状の連絡。

部品も交換していかないと修理が進まない事も説明。

はじめの方に書いていたように買い替えも検討されてましたが

今回も修理でお願いしますとの事でした。


こちらとしてもここまで来て

作業ストップするのも腑に落ちないのでよかったです。


というわけでマニュアル通りに部品を交換します。

ただ1個ずつ交換します。

可能性が高そうなステーターコイルから。


結果

結局2個とも交換しないとダメでした!



無事直すことができてよかったですが、

やっぱり原因がこれ!ってわかってて部品を交換するのと

はっきり原因がわかってないのに部品を交換するのは

気分がだいぶ違います。


サービスマニュアルを疑って進めてたのに

結局サービスマニュアル通りに進めて直ったのも

納得できませんし。

まあこれに関しては僕の性格の問題でしょうが。笑



とはいえ症状はすっきり解消して

修理も無事完了してよかったです^^



ありがとうございました~!


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